Жаһандық экономиканың қайта көтерілуімен және сусымалы тауарларға сұраныстың қалпына келуімен жүк тасымалдау тарифтері биылғы жылы өсуді жалғастырды. АҚШ-тағы сауда маусымының келуімен бөлшек саудагерлердің тапсырыстары жаһандық жеткізу тізбегіне қысымды екі есе арттырды. Қазіргі уақытта Қытайдан АҚШ-қа контейнерлерді тасымалдау жылдамдығы 40 футтық контейнер үшін 20 000 АҚШ долларынан асып, рекордтық көрсеткішке жетті.
Delta мутант вирусының жедел таралуы контейнер айналымының жаһандық жылдамдығының бәсеңдеуіне әкелді; вирус нұсқасы кейбір Азия елдері мен аймақтарына көбірек әсер етеді және көптеген елдерді теңізшілердің құрлықтағы қозғалысын тоқтатуға итермеледі. Бұл капитанға шаршаған экипажды айналдыруға мүмкіндік бермеді. 100 000-ға жуық теңізші қызмет ету мерзімі аяқталғаннан кейін теңізде қалып қойды. Экипаждың жұмыс уақыты 2020 жылғы блокаданың шыңынан асып түсті. Гай Платтен, Халықаралық кеме қатынасы палатасының бас хатшысы: «Біз енді экипажды ауыстырудың екінші дағдарысының шегінде емеспіз. Біз дағдарысқа тап болдық».
Бұған қоса, шілденің ортасы мен аяғында Еуропадағы (Германия) су тасқыны және Қытайдың оңтүстік жағалауында шілденің аяғында және жақында болған тайфундар бірінші толқыннан әлі қалпына келмеген жаһандық жеткізу тізбегін одан әрі бұзды. пандемиялар.
Бұл контейнерлік жүк тасымалы тарифтеріндегі жаңа жоғары көрсеткіштерге әкелген бірнеше маңызды факторлар.
Филипп Дамас, Drewry, теңіз консалтингтік агенттігінің бас менеджері, қазіргі жаһандық контейнерлік тасымалдау өте хаотикалық және жеткіліксіз жеткізушілер нарығына айналғанын атап өтті; бұл нарықта көптеген жүк тасымалдау компаниялары жүктің қалыпты бағасынан төрт-он есеге дейін ала алады. Филип Дамас: «Біз мұны кеме қатынасында 30 жылдан астам көрмедік», - деді. Ол 2022 жылы Қытайдың жаңа жылына дейін бұл «жүк тасымалының жоғары жылдамдығы» жалғасады деп күтетінін қосты.
28 шілдеде Freightos Baltic Daily Index мұхиттағы жүк тасымалы тарифтерін бақылау әдісін түзетті. Алғаш рет ол брондау үшін қажетті әртүрлі премиум қосымша төлемдерді қамтыды, бұл жүк жөнелтушілер төлеген нақты шығындардың ашықтығын айтарлықтай жақсартты. Соңғы индекс қазіргі уақытта көрсетеді:
Қытай-АҚШ Шығыс бағыты бойынша бір контейнерге жүк тасымалы 20 804 АҚШ долларына жетті, бұл бір жыл бұрынғы көрсеткіштен 500%-дан астамға жоғары.
Батыс Қытай-АҚШ алымы 20 000 АҚШ долларынан сәл аз,
Қытай-Еуропа арасындағы соңғы бағам 14 000 долларға жақын.
Кейбір елдерде эпидемия қайта көтерілгеннен кейін кейбір ірі шетелдік порттардың айналым уақыты шамамен 7-8 күнге дейін баяулады.
Жүк тасымалы тарифтерінің көтерілуі контейнерлік кемелерді жалға алудың қымбаттауына әкеліп соқты, бұл жүк тасымалдау компанияларын ең тиімді бағыттар бойынша қызмет көрсетуге басымдық беруге мәжбүр етті. Тан Хуа Джу, Alphaliner зерттеу және консалтингтік фирмасының атқарушы кеңесшісі: «Кемелер жүк тасымалының тарифтері жоғары салаларда ғана пайда таба алады. Сондықтан тасымалдау мүмкіндігі негізінен Америка Құрама Штаттарына беріледі. Оны транс-Тынық мұхиты бағыттарына салыңыз! Жүк тасымалы тарифтерінің өсуі жалғасуда)» Drewry бас менеджері Филип Дамас кейбір тасымалдаушылар трансатлантикалық және ішкі Азия бағыттары сияқты тиімді емес бағыттардың көлемін қысқартқанын айтты. «Бұл соңғысының ставкалары қазір тез өсіп жатқанын білдіреді».
Сала сарапшылары өткен жылдың басындағы жаңа тәждік пневмония індеті жаһандық экономиканы тежеп, жаһандық жеткізу тізбегінің бұзылуына әкеліп соқтырды, соның салдарынан мұхиттағы жүк тасымалы күрт артты. Джейсон Чианг, Ocean Shipping Consultants директоры: «Нарық тепе-теңдік деп аталатын жағдайға жеткенде, жүк тасымалдау компанияларына жүк тасымалы тарифтерін арттыруға мүмкіндік беретін төтенше жағдайлар болады», - деді. Ол наурыз айында Суэц каналының кептелісі де кеме қатынасы компанияларының жүк тасымалы тарифтерінің артуы екеніне назар аударды. Негізгі себептердің бірі. «Жаңа құрылысқа тапсырыстар бар қуаттылықтың 20% дерлік баламалы, бірақ олар 2023 жылы пайдалануға берілуі керек, сондықтан біз екі жыл ішінде қуаттылықтың айтарлықтай өсуін көрмейміз».
Келісімшарт бойынша жүк тасымалдау тарифтерінің ай сайынғы өсуі 28,1%-ға өсті
Xeneta деректеріне сәйкес, ұзақ мерзімді келісімшарт бойынша контейнерлік жүк тасымалдау тарифтері өткен айда 28,1% -ға өсті, бұл тарихтағы ең үлкен айлық өсім. Бұған дейінгі ең жоғары айлық өсім ағымдағы жылдың мамыр айында 11,3%-ды құрады. Биылғы жылы индекс 76,4%-ға, ал шілде айындағы деректер өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 78,2%-ға өсті.
«Бұл шынымен таң қалдыратын даму». Xeneta бас директоры Патрик Берглунд түсініктеме берді. «Біз күшті сұранысты, жеткіліксіз қуат пен жеткізу тізбегіндегі үзілістерді (ішінара COVID-19 және порттың кептелуіне байланысты) көрдік, бұл биылғы жылы жүк тасымалының жоғары және жоғары тарифтеріне әкелді, бірақ мұндай өсуді ешкім күткен жоқ. Өнеркәсіп жылдам қарқынмен жұмыс істейді. .”
Жіберу уақыты: 10 тамыз 2021 ж