Екінші жартыжылдықтан бастап ішкі мұнай коксінің бағасы көтерілуде, ал сыртқы нарықтағы бағалар да өсу тенденциясын көрсетті. Қытайдың алюминий көміртегі өнеркәсібінде мұнай көміртегіне сұраныстың жоғары болуына байланысты қытайлық мұнай коксының импорт көлемі 9 млн. Шілдеден тамызға дейін айына 1 миллион тоннаға дейін. Бірақ сыртқы бағалардың өсуі жалғасуда, импорттаушылардың жоғары бағаланған ресурстарға деген ынтасы төмендеді…
1-сурет Жоғары күкіртті губкалы кокстың баға кестесі
6,5% күкірті бар губка коксының бағасын алайық, мұнда FOB $8,50, шілденің басындағы тоннасына $105-тен тамыз айының соңында $113,50-ге дейін өсті. тоннаны тамыз айының аяғында $173/тоннаға дейін құрады. Екінші жартыжылдықтан бастап тек шетелдік мұнай мен кокс бағасы ғана емес, сонымен қатар тасымалдау ақысы бағасының қарқыны да тоқтамағанын байқауға болады. жеткізу шығындарына нақты көзқарас.
2-сурет Балтық теңізінің BSI жүк тасымалы тарифінің индексінің өзгеріс диаграммасы
2-суреттен көріп отырғанымыздай, Балтық елдерінің BSI жүк тасымалының тарифтік индексінің өзгеруінен жылдың екінші жартыжылдығынан бастап теңізде жүк тасымалының бағасы қысқа түзету пайда болды, теңізде жүк тасымалының бағасы жылдам өсу қарқынын сақтап қалды. тамыз айының соңында Балтық BSI жүк тасымалы тарифінің индексі 24,6%-ға дейін көтерілді, бұл жылдың екінші жартыжылдығында үздіксіз CFR өсуі жүк тасымалының өсуімен және, әрине, сұранысты қолдаудың күшімен тығыз байланысты екенін көрсетеді. бағаламау керек.
Жүк тасымалы мен сұраныстың артуы әсерінен импорттық мұнай коксы өсуде, тіпті ішкі сұраныстың күшті қолдауының өзінде импорттаушылар әлі де «жоғарыдан қорқу» сезімін тудырады. Longzhong ақпаратына сәйкес, қыркүйектен қазанға дейін импортталған мұнай коксының жалпы көлемі. айтарлықтай төмендеуі мүмкін.
3-сурет 2020-2021 жж. импортталған мұнай коксының салыстырмалы диаграммасы
2021 жылдың бірінші жартыжылдығында Қытайдың мұнай коксының жалпы импорты 6,553,9 миллион тоннаны құрады, бұл өткен жылғыдан 1,526,6 миллион тоннаға немесе 30,4%-ға көп. Бірінші жартыжылдықта мұнай коксының ең көп импорты маусым айында болды. , 1,4708 млн тоннаны құрап, бір жылмен салыстырғанда 14%-ға өсті. Қытайдың кокс импорты бірінші жыл ішінде өткен шілдемен салыстырғанда 219,600 тоннаға азайды. Ағымдағы тасымалдау деректеріне сәйкес, мұнай коксының импорты 2013 жылы 1 млн тоннадан аспауы мүмкін. Тамыз, өткен жылғы тамыздан сәл төмен.
3-суреттен көріп отырғанымыздай, 2020 жылдың қыркүйек-қараша айларындағы мұнай коксын импорттау көлемі жыл бойы депрессияда.Longzhong Ақпаратына сәйкес, 2021 жылы мұнай коксының импортының шұңқыры қыркүйек пен қараша айларында да пайда болуы мүмкін. Тарих әрқашан ұқсас, бірақ қарапайым қайталанбайды. 2020 жылдың екінші жартысында індет шетелде орын алды және мұнай коксын өндіру. төмендеді, бұл импорттық кокстың инверттелген бағасына және импорт көлемінің қысқаруына әкелді. 2021 жылы бірқатар факторлардың әсерінен сыртқы нарықтағы бағалар жоғары деңгейге көтерілді, ал импорттық кокс саудасының тәуекелі өсуді жалғастырды, импорттаушылардың тапсырысқа деген құлшынысына әсер етеді немесе екінші жартыжылдықта мұнай коксы импортының қысқаруына алып келеді.
Жалпы, импортталған мұнай коксының жалпы көлемі бірінші жартыжылдықпен салыстырғанда қыркүйектен кейін айтарлықтай төмендейді.Отандық мұнай коксын жеткізу одан әрі жақсарады деп күтілсе де, ішкі мұнай коксын қатаң жеткізу жағдайы кем дегенде қазан айының соңына дейін сақталуы мүмкін.
Жіберу уақыты: 03 қыркүйек 2021 ж