Жылдың екінші жартысынан бастап ішкі мұнай коксының бағасы өсуде, ал сыртқы нарықтағы бағалар да өсу үрдісін көрсетті. Қытайдың алюминий көміртегі өнеркәсібінде мұнай көміртегіне деген жоғары сұранысқа байланысты, Қытай мұнай коксының импорт көлемі шілдеден тамызға дейін айына 9 миллионнан 1 миллион тоннаға дейін сақталды. Бірақ шетелдік бағалар өсе берген сайын, импорттаушылардың қымбат ресурстарға деген ынтасы төмендеді...
1-сурет. Жоғары күкіртті губка коксының баға кестесі
6,5% күкірті бар бисквитті кокстың бағасын алайық, мұндағы FOB шілденің басындағы тоннасына 105 доллардан тамыздың соңында 113,50 долларға дейін 8,50 долларға өсті. Дегенмен, CFR шілденің басындағы тоннасына 156 доллардан тамыздың соңында тоннасына 173 долларға дейін 17 долларға немесе 10,9%-ға өсті. Жылдың екінші жартысынан бастап шетелдік мұнай мен кокстың бағасы ғана емес, сонымен қатар жеткізу ақысы бағаларының қарқыны да тоқтамағанын көруге болады. Жеткізу шығындарына нақты шолу.
2-сурет Балтық теңізі BSI жүк тасымалдау тарифтерінің индексінің өзгеру диаграммасы
2-суреттен көріп отырғанымыздай, Балтық BSI жүк тасымалдау тарифтерінің индексінің өзгеруінен жылдың екінші жартысынан бастап теңіз жүк тасымалдау бағасы қысқа мерзімді түзетуді көрсетті, теңіз жүк тасымалдау бағалары жылдам өсу серпінін сақтап қалды. Тамыз айының соңына қарай Балтық BSI жүк тасымалдау тарифтерінің индексі 24,6%-ға дейін өсті, бұл жылдың екінші жартысындағы CFR үздіксіз өсуі жүк тасымалдау тарифтерінің өсуімен тығыз байланысты екенін және әрине, сұранысты қолдаудың күшін бағаламауға болмайтынын көрсетеді.
Жүк тасымалы мен сұраныстың артуының әсерінен импортталатын мұнай коксы өсуде, тіпті ішкі сұраныстың күшті қолдауына қарамастан, импорттаушылар әлі де «жоғарыдан қорқу» сезімін сезінуде. Longzhong Information мәліметтері бойынша, қыркүйектен қазанға дейін импортталатын мұнай коксының жалпы көлемі айтарлықтай төмендеуі мүмкін.
3-сурет. 2020-2021 жылдар аралығында импортталған мұнай коксының салыстырмалы диаграммасы
2021 жылдың бірінші жартысында Қытайдың мұнай коксының жалпы импорты 6,553,9 миллион тоннаны құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 1,526,6 миллион тоннаға немесе 30,4%-ға көп. Бірінші жартыжылдықта мұнай коксының ең көп импорты маусым айында болды, ол 1,470,8 миллион тоннаны құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 14%-ға көп. Қытайдың кокс импорты өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда бірінші жыл қатарынан төмендеп, өткен шілдемен салыстырғанда 219 600 тоннаға азайды. Ағымдағы тасымалдау деректеріне сәйкес, тамыз айында мұнай коксының импорты 1 миллион тоннадан аспауы керек, бұл өткен жылдың тамыз айымен салыстырғанда сәл төмен.
3-суреттен көрініп тұрғандай, 2020 жылдың қыркүйек-қараша айларындағы мұнай коксы импортының көлемі жыл бойы төмендеуде. Longzhong Information мәліметтері бойынша, 2021 жылы мұнай коксы импортының төмендеуі қыркүйек-қараша айларында да байқалуы мүмкін. Тарих әрқашан таңқаларлықтай ұқсас, бірақ қарапайым қайталаусыз. 2020 жылдың екінші жартысында шетелде індет орын алып, мұнай коксы өндірісі төмендеді, бұл импорттық кокс бағасының кері өзгеруіне және импорт көлемінің азаюына әкелді. 2021 жылы бірқатар факторлардың әсерінен сыртқы нарықтағы бағалар жоғары деңгейге көтерілді, ал импорттық мұнай коксы саудасының қаупі артуды жалғастырды, бұл импорттаушылардың тапсырыс беруге деген ынтасына әсер етті немесе жылдың екінші жартысында мұнай коксы импортының азаюына әкелді.
Жалпы алғанда, импортталатын мұнай коксының жалпы көлемі қыркүйектен кейін жылдың бірінші жартысымен салыстырғанда айтарлықтай төмендейді. Ішкі мұнай коксының жеткізілімі одан әрі жақсарады деп күтілсе де, ішкі мұнай коксының жеткізілімінің тығыздығы кем дегенде қазан айының соңына дейін жалғасуы мүмкін.
Жарияланған уақыты: 03.09.2021 ж.